随着地缘政治局势持续紧张，国际汽车巨头在俄罗斯市场的运营策略出现显著分化。宝马集团正式宣布暂停向俄罗斯出口汽车，并停止在当地的生产活动，成为继大众、奔驰、福特、丰田、本田等多家跨国车企后，又一做出类似决定的品牌。这一系列举措导致俄罗斯汽车市场面临供应链中断、新车供应锐减的局面。
与之形成鲜明对比的是，中国汽车制造商长城汽车在俄罗斯的业务目前保持正常运转。长城汽车位于俄罗斯图拉州的整车制造工厂，是其在海外首个涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的独资整车工厂。该工厂自2019年投产以来，主要生产销售旗下哈弗品牌的F7、F7x、H9等热门SUV车型，面向俄罗斯及周边市场。据公司公开信息及市场反馈显示，截至目前，该工厂的生产节奏与在俄销售网络均未受到直接影响，保持着正常的生产与销售活动。
分析人士指出，不同车企的策略差异，源于其全球供应链布局、对特定市场依赖度以及企业战略风险评估的不同。宝马等欧洲车企的供应链深度整合且全球化程度高，更容易受到当前复杂国际环境下的物流与制裁措施影响。而长城汽车在俄拥有完整的本土化生产基地，部分零部件供应已实现区域化，这在一定程度上增强了其业务在当地的抗风险能力和运营韧性。
当前局面为已在俄罗斯实现本土化生产的部分中国汽车品牌带来了潜在的市场机遇。随着众多主流品牌退出或暂停业务，俄罗斯市场出现了供给缺口，这可能会为包括长城在内的中国品牌提供提升市场份额的空间。未来的不确定性依然存在，汇率剧烈波动、潜在供应链挑战以及宏观环境变化，仍是所有留在俄罗斯市场的车企需要共同面对的风险。全球汽车产业格局正在经历深刻调整，企业在特定区域的进退抉择，将成为观察其全球化战略灵活性与韧性的重要窗口。
